Membeli Layar LCD iPhone dari Tiongkok — Rincian Biaya Sebenarnya Tidak Ada yang Menunjukkan kepada Anda (FOB vs EXW vs DDP, 2025)

Setiap minggu saya berbicara dengan pembeli yang membandingkan harga dari tiga atau empat pemasok Tiongkok dan mencoba mencari tahu mana yang sebenarnya lebih murah. Harga satuan pada lembar penawaran hampir tidak pernah menjadi angka yang penting. Yang penting adalah biaya per layar di depan pintu Anda - dan angka tersebut memiliki banyak komponen yang tidak disebutkan atau dikaburkan oleh sebagian besar pemasok.

Panduan ini merinci setiap biaya nyata dalam rantai antara pabrik kami di Shenzhen dan bengkel atau gudang di Inggris, Jerman, Australia, atau Amerika. saya akan menggunakanLayar iPhone 11 Incellpada volume pesanan 200 unit sebagai contoh kerja secara keseluruhan, namun strukturnya berlaku untuk model dan tingkat volume apa pun.

Mengapa harga penawaran hanyalah titik awal?

Katakanlah Anda menerima tiga penawaran untuk layar iPhone 11 Incell:

• Pemasok A: $16,50 per unit, EXW Shenzhen
• Pemasok B: $18,00 per unit, FOB Shenzhen
• Pemasok C: $22,00 per unit, DDP gudang Anda

Kebanyakan pembeli melihat ini dan menganggap Pemasok A adalah yang termurah. Seringkali mereka salah. Inilah alasannya.

EXW (Ex Works) - apa maksud sebenarnya?

EXW berarti harga mencakup layar yang ada di gudang pemasok, siap untuk diambil. Segala sesuatu yang lain adalah biaya dan tanggung jawab Anda: angkutan truk domestik ke pelabuhan atau bandara, deklarasi bea cukai ekspor, biaya pengiriman barang, pengiriman internasional, bea masuk, PPN impor, dan pengiriman akhir ke alamat Anda.

Untuk pesanan 200 unit layar iPhone 11, berikut biaya tambahan yang biasanya dikenakan untuk pembeli di Inggris:

1. Pengiriman truk domestik Tiongkok ke bandara atau pelabuhan Shenzhen:sekitar $40–60 untuk karton kecil melalui perusahaan ekspedisi. Beberapa pemasok menerapkan hal ini dalam praktiknya bahkan ketika mengutip EXW; yang lain benar-benar tidak - mengonfirmasi secara tertulis.
2. Ekspor bea cukai dan dokumentasi:$35–60 per pengiriman. Hal ini mencakup pengajuan deklarasi ekspor dan surat keterangan asal yang relevan. Perusahaan pengiriman barang Anda menangani ini tetapi mengenakan biaya untuk itu.
3. Angkutan udara internasional (Shenzhen ke Inggris, kira-kira 3–5kg untuk 200 layar):$180–320 tergantung pada operator, rute, dan biaya tambahan bahan bakar saat ini. Tarif angkutan udara tidak stabil sejak tahun 2022 dan tidak seperti sebelum pandemi. Dapatkan penawaran langsung dari pengirim Anda, bukan perkiraan kasar dari pemasok.
4. Bea masuk Inggris aktifbagian ponsel:saat ini 0% di bawah kode HS 8517.70 untuk sebagian besar komponen LCD dari Tiongkok. Namun, konfirmasikan hal ini dengan broker bea cukai Anda sebelum berasumsi bahwa kesalahan klasifikasi - adalah hal yang umum dan tanggung jawab ada pada importir, bukan pemasok.
5. PPN impor Inggris (20%):Hal ini berlaku untuk nilai pabean, yaitu nilai CIF (biaya + asuransi + pengangkutan). Pada pengiriman seharga $3.300 dengan ongkos angkut $250, itu adalah PPN sekitar $3,550 - sekitar $710. Anda mengklaim kembali biaya ini pada pengembalian PPN jika Anda terdaftar PPN, namun sementara itu biaya tersebut merupakan biaya arus kas.

Pengiriman kurir terakhir:Jika kiriman tiba di gudang atau pelabuhan berikat Inggris, tambahkan $20–40 untuk pengiriman akhir.

Total biaya tambahan selain EXW untuk 200 unit ke Inggris:sekitar $985–1.210, yang berarti sekitar $4,90–6,05 per layar di atas harga unit EXW yang dikutip.

Jadi EXW senilai $16,50 Pemasok A menjadi sekitar $21,40–22,55. DDP $22,00 dari Pemasok C tiba-tiba menjadi kompetitif - dan tidak menimbulkan kesulitan logistik.

FOB (Free On Board) - istilah perdagangan paling umum untuk kategori ini

FOB berarti pemasok menanggung biaya pengiriman barang ke kapal atau pesawat terbang di pelabuhan pengiriman yang disebutkan - dalam praktiknya, ini biasanya berarti mereka menanggung biaya angkutan truk dan izin ekspor dalam negeri Tiongkok. Anda membayar untuk pengiriman internasional dan seterusnya.

Bagi sebagian besar pembeli grosir berulang yang memiliki hubungan pengirim barang yang mapan, FOB adalah pilihan yang tepat. Anda mengontrol jalur pengiriman - yang berarti Anda mengontrol pilihan operator, waktu transit, dan asuransi - sementara pemasok menangani proses ekspor-sisi Tiongkok.

Apa yang harus dikonfirmasi ketika pemasok mengutip FOB:

• Apakah itu bandara FOB (udara) atau pelabuhan FOB? Ini adalah biaya dan jangka waktu yang berbeda.
• Apakah ini termasuk dokumentasi bea cukai ekspor, atau hanya angkutan truk dalam negeri?
• Berapa batas penempatan pesanan untuk mencapai konsolidasi pada minggu tertentu?

Untuk pesanan 200-unit, perbedaan antara angkutan udara (transit 5–7 hari, $200–320) dan angkutan laut (25–35 hari, $60–90 untuk konsolidasi LCL kecil) signifikan dalam jangka waktu namun relatif kecil dalam biaya per-unit - kira-kira $0,70–1,30 per perbedaan layar. Sebagian besar pembeli suku cadang reparasi mengirimkan melalui udara karena modal kerja yang diikat dalam persediaan transit selama 30 hari lebih mahal daripada penghematan pengiriman.

DDP (Delivered Duty Paid) - kenyamanan dalam hal harga, namun terkadang merupakan pilihan yang tepat

DDP berarti pemasok menangani semuanya: ekspor, pengiriman internasional, bea masuk, dan pengiriman ke alamat yang Anda sebutkan. Harga sudah-masuk. Anda menerima sebuah kotak.

Premi kenyamanan itu nyata tetapi dapat diukur. Sebagian besar pemasok yang menawarkan DDP menggunakan kurir konsolidasi - DHL, FedEx, atau UPS - dan telah menegosiasikan tarif volume yang lebih baik daripada apa yang akan dibayar oleh pembeli kecil secara mandiri. Untuk pesanan di bawah 100 unit, harga DDP sering kali benar-benar kompetitif berdasarkan-biaya tetap.

Risiko DDP adalah penilaian pabean. Beberapa pemasok yang menggunakan DDP akan meremehkan pengiriman pada faktur komersial untuk mengurangi paparan PPN impor Anda. Hal ini ilegal dan tanggung jawab Anda sebagai importir - bukan - pemasok meskipun Anda tidak memintanya. Jika bisnis Anda-terdaftar PPN, penilaian yang terlalu rendah menyebabkan lebih banyak masalah daripada penyelesaiannya: dokumen yang tidak cocok, kerumitan klaim kembali PPN, dan potensi tanda HMRC. Tanyakan kepada pemasok DDP mana pun secara eksplisit: "Apakah Anda menyatakan seluruh nilai faktur pada dokumentasi bea cukai?" Pemasok yang memiliki reputasi baik akan mengonfirmasi ya tanpa ragu-ragu.

Biaya tersembunyi yang tidak tercakup dalam ketentuan perdagangan apa pun: pengembalian

Salah satu biaya yang tidak tercantum dalam lembar penawaran dan tidak ada diskusi Incoterms adalah biaya unit cacat yang harus dikembalikan ke Tiongkok.

Untuk pesanan 200-unit dengan tingkat kerusakan 3% - yang realistis untuk TFT purnajual standar - Anda menghadapi enam layar yang rusak. Pilihannya adalah:

1. Kembali ke pemasok untuk penggantian:Biaya yang harus Anda tanggung termasuk pengiriman pengembalian internasional (biasanya $15–25 untuk paket kecil), pengemasan, dan jeda waktu sebelum barang pengganti tiba. Pada basis per-unit, biaya pengirimannya adalah $2,50–4,20 sebelum Anda memperhitungkan waktu staf.
2. Kredit pada pesanan berikutnya:Sebagian besar pemasok mapan akan menawarkan kredit daripada pengembalian fisik dalam jumlah kecil. Ini hampir selalu merupakan solusi yang lebih-efisien biaya - jika ditawarkan.
3. Menyerap secara lokal:Jika tingkat kerusakan rendah dan biaya pengiriman pengembalian per{0}}unit melebihi nilai unit, menyerap unit yang rusak sesekali dan mengklaim kredit adalah praktik standar. Masukkan hal ini ke dalam negosiasi harga awal Anda, bukan menganggapnya sebagai pengecualian.

Implikasi praktisnya: pemasok dengan tingkat kerusakan 1,5% dan harga satuan lebih tinggi $1,50 hampir selalu lebih murah dalam hal biaya-total dibandingkan pemasok dengan tingkat kerusakan 4% dan harga utama lebih rendah. Jalankan angka untuk volume Anda sendiri sebelum menetapkan default ke kutipan terendah.

Seperti apa biaya mendarat yang realistis - contoh yang berhasil

Memesan:200 unit iPhone 11 Incell, pembeli Inggris, angkutan udara

Bandingkan ini dengan Pemasok A seharga $16,50 EXW: tambahkan biaya logistik rata-rata sebesar $5,40 dan Anda akan mendapatkan $21,90 per unit - $2,27 lebih banyak per unit dibandingkan harga FOB Pemasok B, meskipun terlihat lebih murah di lembar penawaran.

Rekomendasi praktis

Mulailah dengan penetapan harga FOB dan perusahaan ekspedisi Anda sendiri setelah volume pesanan Anda melebihi 100 unit per pengiriman. Di bawah ambang batas tersebut, kurir DDP sering kali memiliki biaya yang-kompetitif dan jauh lebih sederhana.

Selalu dapatkan penawaran pengiriman dari pengirim Anda sebelum menyelesaikan pesanan pembelian, bukan setelahnya. Tarif pengiriman bergerak, dan mengunci diri Anda pada pesanan di EXW tanpa penawaran harga pengiriman saat ini adalah penyebab terjadinya pembengkakan anggaran.

Masukkan tunjangan cacat sebesar 2–3% ke dalam model biaya Anda. Ini bukan pesimisme - ini akuntansi biaya yang akurat.

Jika Anda memesan dari pemasok baru untuk pertama kalinya, EXW atau FOB lebih aman daripada DDP semata-mata dari sudut pandang transparansi dokumentasi bea cukai. Anda mengontrol jejak dokumen.